一款中国游戏，如何赢得全球女性的心？
一款中国游戏，如何赢得全球女性的心？
一款中国游戏，如何赢得全球女性的心？备受关注的小米(xiǎomǐ)YU7价格公布了。
6月(yuè)26日晚间，小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市。新车共推出标准版、Pro、Max三个(sāngè)版本车型，售价分别为25.35万元(wànyuán)、27.99万元、32.99万元。
“起售价比Model Y便宜1万元，我们想(xiǎng)给YU7更实惠的价格。”小米集团创始人、董事长雷军在发布会上表示(biǎoshì)。
关于小米SU7的定价，外界一直猜测不断——19.9万元、22.59万元等不同(bùtóng)版本的价格传闻此起彼伏，但雷军(dànléijūn)均(jūn)否定了这些猜想。
在小米YU7正式(zhèngshì)上市前两天，雷军再次公开(gōngkāi)回应称(chēng)，“网上有不少人在猜价格，YU7 标准版比SU7标准版贵2万~3万元。我已经公开否认过，因为YU7标准版配置很高，放在行业里，相当于(xiāngdāngyú)友商的Max版甚至Ultra版的配置”。
小米集团(jítuán)总裁卢伟冰在此前(cǐqián)的一次直播中也强调称，“这次价格不会便宜，我们要卷产品、卷技术、卷用户价值”。
雷军否认YU7是(shì)升级版SU7
据雷军(jùléijūn)介绍，小米YU7定位豪华高性能SUV，全系(quánxì)标配800V碳化硅高压平台，共单电机后驱、双(shuāng)电机四驱、双电机高性能四驱三种(sānzhǒng)动力版本。其中，单电机后驱版本搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航(xùháng)达835km；四驱版则分别采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，CLTC纯电续航达770km。
“小米(xiǎomǐ)YU7全系标配800V碳化硅高压平台，能够带来充电更快，性能(xìngnéng)更强的体验。”小米汽车方面称。
动力配置上，小米(xiǎomǐ)YU7采用纯电驱动(qūdòng)，百公里加速(jiāsù)可达3.23秒。其中，单电机后驱车型的(de)最大(zuìdà)功率为235kW，最高车速为240km/h；双电机四驱版车型的前后电机最大功率分别为220kW和288kW，综合功率达到508kW（691马力），最高车速可达253km/h。
在辅助驾驶方面，小米(xiǎomǐ)YU7全系标配英伟达Thor芯片，具备700 TOPS算力。同时，该车(gāichē)还搭载了探测距离可达200米的(de)激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。“与(yǔ)小米SU7不同的是，小米YU7将(jiāng)全系标配小米汽车的端到端辅助驾驶功能，且搭载激光雷达。”雷军称。
对于外界质疑的“小米YU7是一款拉高版SU7”一说，雷军给出(gěichū)了否定的答案。“虽然YU7和SU7都基于(jīyú)小米Modena平台开发的，但YU7项目有90%零部件都重新开发了。”雷军解释称，驾驶风格(fēnggé)上，YU7在运动风格基础上偏舒适(shūshì)调教。
三分钟大定突破(tūpò)20万台
小米(xiǎomǐ)YU7发布后，小米官微称(guānwēichēng)，3分钟,小米YU7大定突破200000台。
“到(dào)店看车的(de)人，大多数都是冲着小米(xiǎomǐ)YU7来的。”一位北京某小米汽车线下门店销售人员告诉记者，小米YU7展车到店后，客流量是小米SU7的三倍之多。
图片来源：每经记者 李星 摄(shè)
近日，记者在实地走访(zǒufǎng)多家小米汽车北京线下门店(méndiàn)时(shí)发现，6月初小米YU7的展车就开始陆续到店，对外开启静态(jìngtài)体验。而小米汽车在全国各地的门店展车在小米YU7正式上市(shàngshì)前能陆续到位。“最近这几天，工厂正陆续向全国各地还没有小米YU7展车的地方发车。”一位小米汽车超级工厂店内工作人员告诉记者。
6月24日，一位负责托运(tuōyùn)小米YU7展车的司机在接受记者采访时介绍称，小米YU7展车的拖运(tuōyùn)工作大概是从(shìcóng)6月20日开始的，（厂家）要求在6月26日前完成500辆展车的拖运。
对于小米YU7的(de)上市(shàngshì)销量，雷军充满信心。“这一次，我们的信心确实更足了。”雷军表示，上个月小米YU7技术发布会以后，用户朋友们的热情也远超预期，预计YU7会和SU7一样(yīyàng)火爆。
“6月26日22点开始，交付2万元定金，支付即锁单，锁单后(dānhòu)预计1~5周交付。开售(kāishòu)24小时内，少量‘准现车’和定制(dìngzhì)新车，消费者各限购一单。”雷军称此举是为了防“黄牛”。
“小米YU7正式上市后，抢订的人肯定会比小米SU7更多，想要(xiǎngyào)抢到现车，就得拼手速了。”一位小米汽车线下门店(méndiàn)的销售对记者说(shuō)，“要是不能第一时间抢到现车，就不知道要排队到什么时候。”
关于第一时间(shíjiān)定购小米(xiǎomǐ)YU7的诀窍(juéqiào)，多位小米汽车(qìchē)销售人员强烈建议(qiánglièjiànyì)称，用户需提前下载好小米汽车APP，并确认好自己所选YU7的配置、颜色等购车信息，以便开启定购后第一时间下单、锁单。“这个时候不能迟疑，手一哆嗦都可能排到别人后面了。”北京某小米汽车线下门店销售说。
图片来源：新浪(xīnlàng)微博（@雷军）
基于(jīyú)小米(xiǎomǐ)YU7的热度，小米汽车为其制定的首月锁单量目标远超SU7。“公司内部(nèibù)对小米YU7首月预期锁单量目标为20万辆(wànliàng)，这还只是保守估计(gūjì)。”北京某小米汽车线下门店销售人员对记者说，小米SU7上市(shàngshì)首月锁单量超8万辆（官网(guānwǎng)数据，截止到2024年4月30日24时，小米SU7锁单量约为8.81万辆），而小米YU7上市前看车和表达有意向下单的用户是小米SU7的三倍。以此推算，小米YU7首月的锁单量会超过20万辆。
6月25晚间，网上流传出了一张图片(túpiàn)，图片内(nèi)容主要是小米汽车体验店“首销72小时内，完成小米YU7锁单目标40台”的“军令状”，这引起外界广泛关注。不过，北京多家小米汽车线下门店工作人员在接受记者采访时表示，他们所在的门店并(bìng)没有签署类似文件(wénjiàn)。
对于外界关心的小米YU7产能“吃紧”问题(wèntí)，小米汽车(qìchē)方面(fāngmiàn)回应称，“我们正在为小米YU7大规模量产做准备，有信心在YU7正式上市后，以最快的速度向用户交付”。
按照规划，小米(xiǎomǐ)汽车在北京经开区规划建设了整车制造工厂，首期年产能15万辆。“小米汽车会尽全力提升产能，全力保障35万辆的年度交付目标实现(shíxiàn)。”小米集团总裁卢伟冰在小米集团2025年一季报(jìbào)财报电话会上(huìshàng)曾表示。
目标：继续(jìxù)挑战 Model Y
“此刻，我的(de)紧张程度，跟小米SU7上市前(qián)相比，有过之而无不及。这将是(shì)小米汽车的一场关键大考。因为，SUV是汽车行业真正的主战场，YU7即将迎来最残酷的竞争。”雷军在小米YU7上市前一晚（6月25日(rì)）发文称。
图片来源：新浪微博(wēibó)（@雷军）
官方数据(shùjù)显示，小米(mǐ)YU7长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到3000mm，定位为中大型纯电SUV，对标(duìbiāo)特斯拉的Model Y。“用1.88米假人模型开发，在前排头部空间(kōngjiān)、后排头部空间和膝部空间、后排横向(héngxiàng)空间等数据，都领先Model Y和卡宴。”雷军表示。
在全球纯电动SUV市场中，特斯拉(tèsīlā)Model Y长期位列全球新能源汽车销量冠军。近年来中国自主(zìzhǔ)汽车品牌(qìchēpǐnpái)的强势崛起，特斯拉Model Y在中国市场正(zhèng)面临着前所未有的竞争压力，但其市场地位依然很难撼动。
乘联会数据显示(xiǎnshì)，5月我国乘用车批发销量超两万辆(wànliàng)的15个车型中，Model Y以约3.95万辆的批发销量排行第三。而(ér)在2025年5月国内SUV车型零售销量排行榜中，Model Y则(zé)以约2.48万辆的批发销量位居榜首。
小米YU7从一开始就将竞争对手瞄准了Model Y，雷军发文回应称，“Model Y是行业公认的‘史诗(shǐshī)级神作’，连续多年全球销冠，击败一轮(yīlún)又一轮的挑战者，非常厉害！但我们依然(yīrán)制定了‘离谱(lípǔ)’的目标：小米YU7要继续挑战Model Y！”
图片来源：新浪微博(wēibó)（@雷军）
小米YU7有没有机会超过Model Y在国内市场(shìchǎng)(shìchǎng)的表现？乘联分会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者(jìzhě)采访时表示，“小米YU7上市后应该会卖得很好，但对于Model Y的冲击并不会受到太大。”崔东树解释称，Model Y是一款具有独特创新(chuàngxīn)科技的产品，具备很强劲的市场竞争力，购买人群也更为(gèngwéi)理性。
天风证券分析认为，从现有数据(shùjù)和产品定位看(kàn)，小米YU7的热度已实现破圈，存在热销程度远超市场预期的可能(néng)。“SUV这个领域强手如云(qiángshǒurúyún)，YU7开售初期的订单表现，如果能超过SU7同期，我就相当满意。”雷军称。
备受关注的小米(xiǎomǐ)YU7价格公布了。
6月(yuè)26日晚间，小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市。新车共推出标准版、Pro、Max三个(sāngè)版本车型，售价分别为25.35万元(wànyuán)、27.99万元、32.99万元。
“起售价比Model Y便宜1万元，我们想(xiǎng)给YU7更实惠的价格。”小米集团创始人、董事长雷军在发布会上表示(biǎoshì)。
关于小米SU7的定价，外界一直猜测不断——19.9万元、22.59万元等不同(bùtóng)版本的价格传闻此起彼伏，但雷军(dànléijūn)均(jūn)否定了这些猜想。
在小米YU7正式(zhèngshì)上市前两天，雷军再次公开(gōngkāi)回应称(chēng)，“网上有不少人在猜价格，YU7 标准版比SU7标准版贵2万~3万元。我已经公开否认过，因为YU7标准版配置很高，放在行业里，相当于(xiāngdāngyú)友商的Max版甚至Ultra版的配置”。
小米集团(jítuán)总裁卢伟冰在此前(cǐqián)的一次直播中也强调称，“这次价格不会便宜，我们要卷产品、卷技术、卷用户价值”。
雷军否认YU7是(shì)升级版SU7
据雷军(jùléijūn)介绍，小米YU7定位豪华高性能SUV，全系(quánxì)标配800V碳化硅高压平台，共单电机后驱、双(shuāng)电机四驱、双电机高性能四驱三种(sānzhǒng)动力版本。其中，单电机后驱版本搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航(xùháng)达835km；四驱版则分别采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，CLTC纯电续航达770km。
“小米(xiǎomǐ)YU7全系标配800V碳化硅高压平台，能够带来充电更快，性能(xìngnéng)更强的体验。”小米汽车方面称。
动力配置上，小米(xiǎomǐ)YU7采用纯电驱动(qūdòng)，百公里加速(jiāsù)可达3.23秒。其中，单电机后驱车型的(de)最大(zuìdà)功率为235kW，最高车速为240km/h；双电机四驱版车型的前后电机最大功率分别为220kW和288kW，综合功率达到508kW（691马力），最高车速可达253km/h。
在辅助驾驶方面，小米(xiǎomǐ)YU7全系标配英伟达Thor芯片，具备700 TOPS算力。同时，该车(gāichē)还搭载了探测距离可达200米的(de)激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。“与(yǔ)小米SU7不同的是，小米YU7将(jiāng)全系标配小米汽车的端到端辅助驾驶功能，且搭载激光雷达。”雷军称。
对于外界质疑的“小米YU7是一款拉高版SU7”一说，雷军给出(gěichū)了否定的答案。“虽然YU7和SU7都基于(jīyú)小米Modena平台开发的，但YU7项目有90%零部件都重新开发了。”雷军解释称，驾驶风格(fēnggé)上，YU7在运动风格基础上偏舒适(shūshì)调教。
三分钟大定突破(tūpò)20万台
小米(xiǎomǐ)YU7发布后，小米官微称(guānwēichēng)，3分钟,小米YU7大定突破200000台。
“到(dào)店看车的(de)人，大多数都是冲着小米(xiǎomǐ)YU7来的。”一位北京某小米汽车线下门店销售人员告诉记者，小米YU7展车到店后，客流量是小米SU7的三倍之多。
图片来源：每经记者 李星 摄(shè)
近日，记者在实地走访(zǒufǎng)多家小米汽车北京线下门店(méndiàn)时(shí)发现，6月初小米YU7的展车就开始陆续到店，对外开启静态(jìngtài)体验。而小米汽车在全国各地的门店展车在小米YU7正式上市(shàngshì)前能陆续到位。“最近这几天，工厂正陆续向全国各地还没有小米YU7展车的地方发车。”一位小米汽车超级工厂店内工作人员告诉记者。
6月24日，一位负责托运(tuōyùn)小米YU7展车的司机在接受记者采访时介绍称，小米YU7展车的拖运(tuōyùn)工作大概是从(shìcóng)6月20日开始的，（厂家）要求在6月26日前完成500辆展车的拖运。
对于小米YU7的(de)上市(shàngshì)销量，雷军充满信心。“这一次，我们的信心确实更足了。”雷军表示，上个月小米YU7技术发布会以后，用户朋友们的热情也远超预期，预计YU7会和SU7一样(yīyàng)火爆。
“6月26日22点开始，交付2万元定金，支付即锁单，锁单后(dānhòu)预计1~5周交付。开售(kāishòu)24小时内，少量‘准现车’和定制(dìngzhì)新车，消费者各限购一单。”雷军称此举是为了防“黄牛”。
“小米YU7正式上市后，抢订的人肯定会比小米SU7更多，想要(xiǎngyào)抢到现车，就得拼手速了。”一位小米汽车线下门店(méndiàn)的销售对记者说(shuō)，“要是不能第一时间抢到现车，就不知道要排队到什么时候。”
关于第一时间(shíjiān)定购小米(xiǎomǐ)YU7的诀窍(juéqiào)，多位小米汽车(qìchē)销售人员强烈建议(qiánglièjiànyì)称，用户需提前下载好小米汽车APP，并确认好自己所选YU7的配置、颜色等购车信息，以便开启定购后第一时间下单、锁单。“这个时候不能迟疑，手一哆嗦都可能排到别人后面了。”北京某小米汽车线下门店销售说。
图片来源：新浪(xīnlàng)微博（@雷军）
基于(jīyú)小米(xiǎomǐ)YU7的热度，小米汽车为其制定的首月锁单量目标远超SU7。“公司内部(nèibù)对小米YU7首月预期锁单量目标为20万辆(wànliàng)，这还只是保守估计(gūjì)。”北京某小米汽车线下门店销售人员对记者说，小米SU7上市(shàngshì)首月锁单量超8万辆（官网(guānwǎng)数据，截止到2024年4月30日24时，小米SU7锁单量约为8.81万辆），而小米YU7上市前看车和表达有意向下单的用户是小米SU7的三倍。以此推算，小米YU7首月的锁单量会超过20万辆。
6月25晚间，网上流传出了一张图片(túpiàn)，图片内(nèi)容主要是小米汽车体验店“首销72小时内，完成小米YU7锁单目标40台”的“军令状”，这引起外界广泛关注。不过，北京多家小米汽车线下门店工作人员在接受记者采访时表示，他们所在的门店并(bìng)没有签署类似文件(wénjiàn)。
对于外界关心的小米YU7产能“吃紧”问题(wèntí)，小米汽车(qìchē)方面(fāngmiàn)回应称，“我们正在为小米YU7大规模量产做准备，有信心在YU7正式上市后，以最快的速度向用户交付”。
按照规划，小米(xiǎomǐ)汽车在北京经开区规划建设了整车制造工厂，首期年产能15万辆。“小米汽车会尽全力提升产能，全力保障35万辆的年度交付目标实现(shíxiàn)。”小米集团总裁卢伟冰在小米集团2025年一季报(jìbào)财报电话会上(huìshàng)曾表示。
目标：继续(jìxù)挑战 Model Y
“此刻，我的(de)紧张程度，跟小米SU7上市前(qián)相比，有过之而无不及。这将是(shì)小米汽车的一场关键大考。因为，SUV是汽车行业真正的主战场，YU7即将迎来最残酷的竞争。”雷军在小米YU7上市前一晚（6月25日(rì)）发文称。
图片来源：新浪微博(wēibó)（@雷军）
官方数据(shùjù)显示，小米(mǐ)YU7长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到3000mm，定位为中大型纯电SUV，对标(duìbiāo)特斯拉的Model Y。“用1.88米假人模型开发，在前排头部空间(kōngjiān)、后排头部空间和膝部空间、后排横向(héngxiàng)空间等数据，都领先Model Y和卡宴。”雷军表示。
在全球纯电动SUV市场中，特斯拉(tèsīlā)Model Y长期位列全球新能源汽车销量冠军。近年来中国自主(zìzhǔ)汽车品牌(qìchēpǐnpái)的强势崛起，特斯拉Model Y在中国市场正(zhèng)面临着前所未有的竞争压力，但其市场地位依然很难撼动。
乘联会数据显示(xiǎnshì)，5月我国乘用车批发销量超两万辆(wànliàng)的15个车型中，Model Y以约3.95万辆的批发销量排行第三。而(ér)在2025年5月国内SUV车型零售销量排行榜中，Model Y则(zé)以约2.48万辆的批发销量位居榜首。
小米YU7从一开始就将竞争对手瞄准了Model Y，雷军发文回应称，“Model Y是行业公认的‘史诗(shǐshī)级神作’，连续多年全球销冠，击败一轮(yīlún)又一轮的挑战者，非常厉害！但我们依然(yīrán)制定了‘离谱(lípǔ)’的目标：小米YU7要继续挑战Model Y！”
图片来源：新浪微博(wēibó)（@雷军）
小米YU7有没有机会超过Model Y在国内市场(shìchǎng)(shìchǎng)的表现？乘联分会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者(jìzhě)采访时表示，“小米YU7上市后应该会卖得很好，但对于Model Y的冲击并不会受到太大。”崔东树解释称，Model Y是一款具有独特创新(chuàngxīn)科技的产品，具备很强劲的市场竞争力，购买人群也更为(gèngwéi)理性。
天风证券分析认为，从现有数据(shùjù)和产品定位看(kàn)，小米YU7的热度已实现破圈，存在热销程度远超市场预期的可能(néng)。“SUV这个领域强手如云(qiángshǒurúyún)，YU7开售初期的订单表现，如果能超过SU7同期，我就相当满意。”雷军称。
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